本文摘要：11月6日，在各家电商都摩拳擦掌打算庆贺双11的时候，汽车电商平台一猫网举行了一场沙龙，详尽讲解了自己对于汽车电商业务的观点和未来发展。一猫CEO王辉宇回应车企渠道严重不足的现状总归是要解决问题，这是车企的一个痛点，也是我们跟车企认识的时候，他们大力的跟电商认识的源动力，他们期望寻找新的渠道模式，所以我们建构了这样一个现实的渠道，这么一个模式自营型O2O电商模式。

11月6日，在各家电商都摩拳擦掌打算庆贺双11的时候，汽车电商平台一猫网举行了一场沙龙，详尽讲解了自己对于汽车电商业务的观点和未来发展。一猫CEO王辉宇回应车企渠道严重不足的现状总归是要解决问题，这是车企的一个痛点，也是我们跟车企认识的时候，他们大力的跟电商认识的源动力，他们期望寻找新的渠道模式，所以我们建构了这样一个现实的渠道，这么一个模式自营型O2O电商模式。

目前中国尚能没一家尤其顺利的汽车导购电商网站，以为代表的汽车横向网站，将自己定位为媒体，网站的线索量相当大，可是转化率很低，购车线索很不精准。一猫在渠道方面和竞争对手也有相当大有所不同，使用的是自营的运营模式：正式成立自己的销售公司，必要从厂商和4S店导购车辆，并通过创建立体城市店的方式，构成线上线下O2O闭环。

明确流程是：一猫把商品信息上传遍网站，用户在新车商城上选车下订单，之后到线下看车，并已完成交付给。未来一猫将在30个省分期建设直营中心店，在各地县级市创建小型的城市店。

在资讯方面，一猫汽车将采行原创和自媒体锐意的资讯单体模式。统合汽车行业自媒体资源，构成甚广渠道传播的新型媒体公布平台，用精选辑的海量内容，进账较高的读者量和评论量。

在有关盈利模式方面，王辉宇回应盈利模式十分最重要，我们必须用盈利模式劝说投资人。比起转化率非常低的销量模式，一猫继续执行的是销售模式，销售场景流量一定会小于过去资讯模式场景流量，看资讯的不都是来买车的，一猫不是靠流量睡觉的。

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